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奇瑞捷豹路虎工厂探秘,为什么说国产极光是一

2019-09-25 13:47

3个月前的2月1日,在经过近3年的漫长合资、筹备、建设和投产工作后,国产揽胜极光终于与中国消费者见面了。然而上市初期,身边有不少朋友都在向我打听国产极光到底怎么样,而我一般只会告诉他们,这就是一台路虎车。

爱卡汽车 科技频道 原创]

作为中国汽车行业首个中英合资企业,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司携其首款车型——中国制造揽胜极光首次亮相第十二届中国国际汽车展览会。奇瑞捷豹路虎携中国制造揽胜极光首次在广州车展的隆重登场,充分彰显其致力成为中国高端汽车行业卓越创领者的信心与决心,标志着奇瑞捷豹路虎正式进入中国高端汽车市场。

与进口无异的国产极光

一个品牌做到最高境界,就是将自身品牌打造成一个受万人追捧的热门IP,而我们今天要说的捷豹路虎正是这样的一个自带粉丝的高端品牌。捷豹路虎在与奇瑞合资之后充分发挥地域优势,将制造运输成本进一步压缩,使得产品竞争力得到了提升。但不少消费者会认为合资之后本土生产的车型,相较海外生产的进口车型在品质等方面是否会有降低,那么今天我们就带大家走进奇瑞捷豹路虎常熟工厂一探究竟。

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在过去一个多月中,国产极光已经开始发往全国各地,中国消费者再也不用像之前那样订车之后还得忍受长达半年的等待。

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“奇瑞捷豹路虎传承捷豹路虎纯正英伦血统、精湛造车技术与英伦汽车设计风格,”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润表示:“以全球统一的标准打造一样的极光,向中国消费者提供全球统一的高品质产品和服务,是我们不懈坚持的目标。”

事实证明,国产极光除了按照国家要求注明“奇瑞路虎”的制造商标识外,不论外观和内饰都与先前的进口版本别无二致。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华表示:“奇瑞捷豹路虎将发挥其完善的体系优势,传承英伦血统,交付全球一流品质,秉承共享价值的核心理念,致力为中国消费者创造梦寐以求的高端品牌体验。而合资公司的首款车型——中国制造揽胜极光将是最好的例证。”

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全球统一标准,打造一样的极光

在湖州路虎体验中心严苛路段的考验中,国产极光的抗扭性,涉水能力,上下坡辅助及全地形反馈等各个强大功能得以逐一展现。虽然说这是路虎家族中最接近城市SUV的一款车型,但国产后的极光还是很好的保留了路虎品牌的越野DNA。

说起奇瑞捷豹路虎常熟工厂,大家可能并不熟悉,因为这是一家个非常年轻的工厂,2012年奇瑞和捷豹路虎以50:50的股比成立了国内首个中英合资的高端汽车企业——奇瑞捷豹路虎。

揽胜极光上市以来,屡获殊荣,已在全球范围内获得了巨大成功,并成为路虎旗下最畅销的车型。选择这样一款车型作为奇瑞捷豹路虎的首款车型,足以证明捷豹路虎对于合资企业的信心和支持。

尤其让路虎引以为傲的全地形反馈适应系统,在国产极光上也得以全系标配,该系统具备普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼和车辙以及沙地四种驾驶模式,驾驶者可以根据不同的路况来选择驾驶模式。而这个系统还有一些细微的选装升级,升级后增加一个动态模式,该模式下仪表显示红色,可以激发驾驶者的运动激情,同时油门响应更加积极。

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于2014年10月21日正式开业的奇瑞捷豹路虎常熟工厂拥有世界领先的生产设备及工艺,充分整合精益生产和柔性制造能力,并遵循严格的质量管理流程,堪称全球最先进、高效的整车生产基地典范。由该工厂打造的首款国产高端SUV车型,中国制造揽胜极光,采用全球统一标准,将于明年年初正式上市。

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两年后,占地面积约81万㎡的奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产,一期设计年产能13万辆,二期新增年产能7万辆。

作为一款不折不扣的揽胜车型,中国制造揽胜极光不仅忠实再现了揽胜的特性,也继续以年轻时尚的活力让揽胜家族愈加强大。与路虎揽胜极光一样,它拥有独树一帜的出众设计、充满现代感的内饰风格、创新科技以及一脉传承的路虎精神。外观方面,蚌式发动机舱盖、悬浮式车顶、稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态,传递着其血脉中的揽胜家族基因;而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条,又带来近乎侵略性的创新风格。内饰方面,源于英伦的顶级制造工艺与精致选材则将现代风尚与顶级驾乘体验合二为一。与此同时,中国制造揽胜极光还配备了全球领先的9速变速箱,与2.0升汽油发动机相配合;搭载路虎享誉全球的全地形反馈适应系统Terrain Response®,实现全天候全地形的任意驰骋。

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说到汽车工厂,不能不提的就是造车四大工艺:冲焊涂总。捷豹路虎能够吸粉无数,在生产制造方面自然有“独门绝技”,我们来看看奇瑞捷豹路虎常熟工厂对传统生产工艺有着怎样的不同演绎。

体系化优势,交付全球一流品质

经过仔细对比和试驾感受,我们认为国产极光从外观到内涵,都与进口极光保持高度的一致,这一点让我们相当意外,毕竟不少国外引进的产品,都会根据中国的情况进行设计变更或者“配置优化”。

冲压车间

作为中国汽车行业首个中英合资高端整车项目,自2012年11月成立以来,奇瑞捷豹路虎已经建立完善的运营管理体系。汇集全球领先的硬件设施和生产工艺,执行全球标准和管理体系,奇瑞捷豹路虎将凭借严格的质量控制体系、全球领先的研发中心以及一流的营销及售后服务体系,充分践行企业向中国客户交付具有全球一流品质产品和服务的使命。

那么,路虎是怎么做到保持一致的呢?这就不得不说一说奇瑞捷豹路虎的生产车间了。

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共同成长是奇瑞捷豹路虎与员工所共享的价值,致力于实现企业与员工、与团队的共同可持续发展,并为员工提供完善的职业发展路径、内部培训及激励机制。预计到2014年年底,奇瑞捷豹路虎员工总数将超过2,500人。

全球统一的标准

奇瑞捷豹路虎常熟工厂的冲压车间的自动化率高达90%,伺服压机线每3s出1个件,而机械压机线每4s可生产出一个成品,达到了全球领先水平。

秉承长远发展、客户至上的理念,在渠道和营销体系建设方面,创新性地由奇瑞捷豹路虎市场营销及售后部门和捷豹路虎中国市场营销及售后部门共同组建并共同运营管理的联合市场销售与服务机构,将积极推动捷豹、路虎和合资自主三大品牌在市场、销售和售后服务方面的高效运作。

在产品工业化生产的时代,标准化是产品规模生产同时保证品质水平的基础。而作为工业革命发源地,近三百年的工业化历史使得英国人民对此了如指掌。

焊装车间

结合捷豹及路虎品牌的全球统一标准,以及奇瑞捷豹路虎严格标准和流程,经奇瑞捷豹路虎授权联合机构对捷豹路虎中国现有经销商网络进行评估和调整。目前,与奇瑞捷豹路虎签订授权协议的经销商达到248家,其中167家已经投入运营,确保未来国产产品的销售和服务体系具有国际一流的标准。到2016年,奇瑞捷豹路虎常熟工厂共将生产3款捷豹和路虎车型。除了揽胜极光之外,下一款国产车型也将为路虎车型。

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奇瑞捷豹路虎着眼于在中国的长远可持续发展,将根据市场需求,为中国消费者提供更多高品质产品。随着中国制造揽胜极光在广州国际车展的首度公开亮相,奇瑞捷豹路虎正式进入中国高端汽车市场。卓越,在这里再次启程!

奇瑞捷豹路虎公司的生产线,是捷豹路虎英国本土外第一条整车生产线,这条生产线完全继承了英国本土生产线的优秀经验,同时增加了现代化的生产技术和工艺,其标准甚至更优于英国本土。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂的焊装车间拥有307台“瑞典ABB”自动化机器人,平均120s焊装完成一台车,除点焊外,还采用自冲铆接、激光钎焊等多项先进车身连接技术,通过多种连接工艺保证车身强度的同时,实现车身轻量化。不仅如此,这条生产线还可同时实现三种不同车型的共线生产。

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实际上,中国技术工人的劳动技能水平和爱岗敬业水平,是有目共睹的。小到苹果手机、大到航空航天器,只要是中国人能生产出来的,都可以做到最好。正因此,除了硬件标准,奇瑞捷豹路虎也采用了全球统一的培训标准,保证产品标准得以落实。

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在焊装车间中,最具特色的要属国内首家专制全铝车身的车间,在全铝车身车间中拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备、340台机器人,自动化率高达100%,其中自冲铆接机器人数量为251套。

我十分理解朋友们对外资品牌国产化的担心,例如产品品质、用料、质量等等。不过经过仔细的对比分析和试乘试驾后,发现这种担心完全没有必要。国产路虎通过全球统一的标准和强大的管理能力,保证了国产极光和进口版本保持高度一致。

涂装车间

综上,鉴定结果为,国产极光是一台真正的路虎车

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文章来源:盖世汽车网

奇瑞捷豹路虎常熟工厂地处太湖湖畔,在国家风景区周边自然有着最为严格的排放标准,先进的RO-DIP前处理和电泳工艺使废水排放几乎为零。所使用的干式喷漆系统,实现高达95%的空气可循环利用,节省60%的能源,做到可持续发展。

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总装车间

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在总装车间,同样有着奇瑞捷豹路虎的独到之处,首创的封样车的管理模式,针对车身的全部外观质量点逐一实施精密检测和评价,以保证车辆为客户带来更完美的体验。

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天窗安装也采用精度极高的机器人来完成,3D视觉定位机器人会对车身进行高精度扫描,并且将定位数据传输给全自动天窗安装机器人,它会根据收到的车身定位数据将抓取的天窗总成准确无误地安装在车身上,全程用时不超过3min。

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车门胶条也采用全自动镶嵌,镶嵌精度达到0.5mm,保证了精度和装配质量,大为提升了自动化率的同时还实现了柔性化生产,支持多款车门的胶条镶嵌,实现完美的密封,且不需卡扣和孔洞,也不会有脏物进入门和密封条。

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在底盘架构合装方面,奇瑞捷豹路虎常熟工厂也采用目前国际最先进的整体合装模式,底盘与车身全自动合装,合装时静态装配,减少线束连接点,合装过程中采用滑柱动态移动及定位技术。

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不仅如此,在传统的四大工艺车间之外,在奇瑞捷豹路虎常熟工厂中还设置有专门的质量中心,采用全球统一的规范标准,更进一步把控产品质量,将一流产品交付给消费者。

就目前而言,奇瑞捷豹路虎常熟工厂有5款车型投产,路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE,以及即将上市的全新一代路虎揽胜极光。

全新一代路虎揽胜极光的诞生

既然说到路虎揽胜极光,大家肯定并不会陌生,2010年诞生至今已经有九年时间,才刚刚迎来全新换代,新车不仅在外观内饰方面发生了巨大改变,在技术方面的提升也是翻天覆地,下面我们就一同来看看奇瑞捷豹路虎常熟工厂对全新一代路虎揽胜极光有哪些技术支撑。

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作为奇瑞捷豹路虎常熟工厂的最新量产车型,全新一代路虎揽胜极光自然是备受“照顾”,新车是在全新启用的PTA架构下打造而来,发动机搭载48V轻混动力,具备360°全地形透视技术、10 人共享智能个性设定、5 屏联动人机互 动三大“黑科技”。

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全新一代路虎揽胜极光在车身选材上巧妙地融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质,减少车身重量的同时提升了车身强度。焊接上运用的激光焊接技术,使车顶与侧围实现无缝结合,整车覆盖件之间的缝隙缩小42% ,车辆零部件之间的间隙缩小到1mm,缝隙的缩小是最直观的品质提升。

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在车舱地板下专门为混合动力系统的电池设计了安放空间,既不占用车内空间也不影响全地形通过能力。而在性能方面通过降低发动机位置和优化换挡时机设定,使得油门响应速度提升,带来更顺畅的驾驶快感。

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“全地形”是路虎车型的自带DNA,在全新一代揽胜极光上自然也少不了这一属性。除了360°全方位车身影像系统之外,全球首创的全地形“透视”技术也相当抢眼,驾驶员可通过车辆前格栅内侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头,看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图,解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。

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合资生产之后的最大优势自然就是性价比,奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的全新一代路虎揽胜极光在定价方面也是全面低于其他国家市场,能够让中国消费者享受到真正的实惠。

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在参观过奇瑞捷豹路虎常熟工厂之后,我对合资高端车型的“中国制造”更有信心,全球统一的制造标准令中国消费者在享受到国际一流造车水准的同时,将各项成本控制在最低,使得车辆性价比更为出众。

编辑点评:作为捷豹路虎在英国本土之外的首个整车制造工厂,奇瑞捷豹路虎常熟工厂采用全球统一的生产质量标准及流程,有能力为消费者提供品质一流的产品。同时,全新一代捷豹路虎揽胜极光本土化生产的光环加持下,技术品控可靠、性价比进一步提升。不仅如此,经过五年的发展奇瑞捷豹路虎常熟工厂还具备独立自主的整车开发能力,相信能够为中国消费者带来更加个性、更加本土化的车型,值得让我们共同期待。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂

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