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两驱尊贵型,马自达首款中大型SUV上市

2019-09-25 13:47

中型SUV市场,一直都是消费者广为关注的级别,无论是豪华品牌,还是合资品牌。而作为合资7座中型SUV市场中的佼佼者,对消费者而言,与汉兰达类似的选择还是少了些,就在此时,一款颇具实力的7座SUV产品,长安马自达全新CX-8来了,售价25.88-33.08万。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

随着消费市场的日益升级,消费者在购车方面变得更理性,从单纯的追求外观逐渐转变为对品质的追求。除了对年轻化、个性化的产品产生浓厚的兴趣外,还开始注重车辆的各项实用功能。全新中型7座SUV CX-8已于本月正式上市,就让我们一起来看看,哪一款更值得购买。

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相信许多朋友在去年广州车展时就关注到了马自达的一款全新车型——小型SUV CX-3,不禁让人感叹马自达的SUV也开始形成家族化阵容了。其实除了CX-3,还有一款比目前在售的紧凑型SUV CX-5尺寸还要大的SUV将在2018年上市,这款车就是马自达CX-8。

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长安马自达CX-8保留了海外版车型的整体设计,魂动理念遍布车身四周,家族式盾型进气格栅和柳叶型前大灯组辨识度极高,整体展现出一种非常凶猛的气势。

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马自达CX-8作为长安首款大7座SUV,基于CX-9平台研发,CX-8拥有同级最长的2930mm轴距,虽然车身同级表现很大,但丝毫没有影响整体优雅的格调。

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长过汉兰达,动力或与CX-5一致

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此外,由于其定位于中大型SUV,因此车身尺寸的长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距2930mm,相比市面上标准的中型SUV表现更佳,并且标配2+3+2式的七座布局。

外观上马自达CX-8延续了家族式的“魂动”设计风格,盾形进气格栅与狭长的大灯以镀铬装饰条相连,加上型面颇为复杂的前保险杠和引擎盖上肌肉感十足的筋线,CX-8的整个前脸保持着此前CX家族的俯冲式动感造型,辨识度极高。

马自达CX-8采用家族化设计,前脸造型与马自达CX-5相差不大,都采用马自达最新的“魂动”设计理念。前进气格栅采用盾型设计,底端银色饰条点缀,两侧前大灯造型犀利与中网相连,整体表现很连贯。侧面车身线条非常流畅,CX-8的造型较为浑厚,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距2930mm。

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长安马自达CX-8和CX-5的内饰设计差别不大,整体中控台造型非常简洁大气。新车标配7英寸中控液晶显示屏,内嵌App应用、蓝牙、语音控制、Wi-Fi链接、CarPlay和CarLife功能。

正式基于马自达独有的“魂动”设计理念,CX-8不仅颜值颇高,其流畅动感的腰线和微微溜背的设计让这一款6座/7座SUV也不显得臃肿。其轴距到达了2930mm,长高宽分别为4900*1840*1730mm,在长度和轴距上已超过了中型SUV汉兰达的水准,但在宽度上稍逊于汉兰达。在笔者看来,马自达CX-8更像是一款介于中型SUV和中大型SUV之间的产品,且由于其车身宽度并无优势,未来主力车型将会定位于6座SUV。

长安马自达CX-8整体风格并没有因为定位于一款大7座SUV而显得臃肿,无论是从前脸设计、大灯造型和车身线条方面,都十分注重魂动设计理念,相比同级别车型而言,CX-8看起来要年轻、更灵动。

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配置上新车将标配、四项调节真皮多功能方向盘、三区自动空调、后排出风口、无钥匙进入/一键式启动、前/后排USB接口等。

在车内饰方面,CX-8和CX-5几乎是一模一样。三幅式多功能方向盘、悬浮式大屏、左右对称的中控台等元素已是老面孔了。新车最大的特点不在前排,而是后排。CX-8提供了2+2+2式6座与2+3+2式7座两种座椅布局,一种6座车型的第二排两个独立座椅间还配备了中央扶手,进一步提升了后排乘坐的舒适度。

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内饰方面,新车延续马自达最新设计,采用三辐式方向盘体现出运动化的基因,空调出风口采用对称式设计,则使其内饰风格更显工整。主视觉上以横向线条为主,视觉效果得到一定的拉伸。对称式的中控线条镶嵌其中,悬浮式液晶显示屏加以搭配,整体显得层次感分明。但是中控屏幕尺寸略小,与这么大“体型”的车身实在不相称。座椅方面采用2+3+2式七座布局。

马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并提供两驱和四驱版本可选。

目前已经在日本上市的马自达CX-8搭载的是2.2T创驰蓝天柴油发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为450牛·米,匹配6速手自一体变速箱。未来进入中国市场国产后,这款车有望与CX-5车型一样搭载2.5L创驰蓝天技术发动机,参考CX-5的动力参数,其最大功率为196马力,峰值扭矩为252牛·米,相比与日版车型要变弱不少。传动系统方面预计将同样搭载6AT变速箱,虽然有些传统,但胜在成熟稳定。

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有望成为6座合资SUV领先者

作为一款大7座SUV车型,车内空间自然是值得关注的,一款7座车型非常适合家用旅行,舒适的空间是消费者首先要考虑的。CX-8有着长达2930mm的轴距,长度、高度和轴距都超过汉兰达。

作为一款轴距和车身长度都超过汉兰达的SUV,CX-8本是可以拿空间说事儿的,但在笔者看来,这更是一款着重舒适个性化的小众之车。首先由于马自达这个品牌本身有带有些信仰的色彩,颇有些“懂得人自然懂”的傲气,因此在中国市场并不是大部分人都认可其产品。具体到CX-8这款车身上,它不仅有着轿跑式SUV的动感姿态,还有着当今SUV市场上小众的6座设计,要知道目前关注度较高的6座SUV有猎豹CS9、上汽大通D90、宝沃BX7等车型,合资品牌中正儿八经推出6座SUV的少之又少,倒是6座MPV如别克GL6、大众夏朗等有不少。

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动力方面,CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,峰值扭矩252牛米。传动方面匹配的是一款6速手自一体变速箱。

其实6座车型相对于7座车型不仅在车辆年审上会相对简单,而且乘员的舒适度也会大大提升,尤其是马自达CX-8的第二排座椅间还有中央扶手。作为一款既有SUV动感外观和MPV舒适内在的车型,CX-8还是很有实力在6座SUV领域内有所作为的。不过鉴于其他合资品牌的6座车型并没有太多成功爆款的先例,CX-8同样推出了传统的7座,以应对消费者多元化的需求。

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消费者在购车时,将会对车型配置进行全方位对比,选取最适合自己的那一款,下面我们就一起了解一下马自达CX-8推出的这四款车型,哪一款的配置更优质。

让长安马自达两条腿走路

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据悉,这款新车将在今年下半年交由长安马自达国产,将极大地丰富长安马自达目前仅有昂克赛拉和CX-5的产品阵容。2017年,长安马自达全年终端销量突破18万台,这其中昂克赛拉就占到了7成以上,换而言之马自达的紧凑型SUV CX-5表现并不不色。虽然2017款CX-5自去年9月上市以来保持着每月4,5千台的稳定销量,但这样的成绩在火热的SUV市场中只能说是中规中矩。而2018年全新车型CX-8的到来无疑能让其在轿车和SUV两个领域的市场重心更加平衡,也让我们对长安马自达新一年销量表现有了更大的期待。

马自达CX-8全系标配发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、安全带未系提示、车内中控锁、遥控钥匙、上坡辅助、自动驻车、铝合金轮圈、车顶行李架、皮质多功能方向盘、方向盘四向调节、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、座椅高低调节、车载Wi-Fi、蓝牙/车载电话、7英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、手机互联/映射、LED大灯、前雾灯、日间行车灯、大灯高度调节、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、三温区自动空调、后排独立空调、车内空气调节/花粉过滤等配置。

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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