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全擎动力,第三生产线2017年投产

2019-09-25 13:47

“五一”前夕闭幕的上海车展上,广汽丰田携全新汉兰达、雷凌?双擎以及自主品牌领志i1等战略新车亮相,广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局。与此同时,广汽丰田宣布第三生产线将于2017年投入使用。

“五一”前夕闭幕的上海车展上,广汽丰田携全新汉兰达、雷凌.双擎以及自主品牌领志i1等战略新车亮相,广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局。与此同时,广汽丰田宣布第三生产线将于2017年投入使用。

今日,广汽丰田携全新汉兰达、雷凌·双擎以及自主品牌领志i1等战略新车,强势登陆2015年上海国际车展。

在去年发布的中期战略规划中,还是自主品牌计划的“领志”在本次上海车展上,纯电动概念车领志i1首次亮相。这是一款接近量产状态的纯电动概念车,由广汽丰田研发本部自主开发,汇聚了丰田以及广汽集团两大平台的优质资源,可续航里程达到128公里,拥有同级领先的加速性能,0-50km/h加速时间只需要3.67秒。

在去年发布的中期战略规划中,还是自主品牌计划的“领志”在本次上海车展上,纯电动概念车领志i1首次亮相。这是一款接近量产状态的纯电动概念车,由广汽丰田研发本部自主开发,汇聚了丰田以及广汽集团两大平台的优质资源,可续航里程达到128公里,拥有同级领先的加速性能,0-50km/h加速时间只需要3.67秒。

随着全汉兰达首发丰田涡轮增压动力,自主品牌领志推出纯电动车,广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局,构建起业内最强动力矩阵。

据北京晨报记者了解到的情况,领志i1计划将于2015年底下线,2016年起将在广州进行示范运行。为此,领志i1将成为广汽丰田自主研发的“作品1号”。此前,广汽丰田将研发中心升级为研发本部,扩充本土研发人才,战略性推进自主研发能力提升。预计到2017年,本土研发人才将实现翻番。

据北京晨报记者了解到的情况,领志i1计划将于2015年底下线,2016年起将在广州进行示范运行。为此,领志i1将成为广汽丰田自主研发的“作品1号”。此前,广汽丰田将研发中心升级为研发本部,扩充本土研发人才,战略性推进自主研发能力提升。预计到2017年,本土研发人才将实现翻番。

与此同时,广汽丰田宣布第三生产线将于2017年投入运作,建设可持续发展“具有竞争力的新工厂”,夯实竞争力。

车展开幕前的4月15日,广汽集团和丰田汽车共同宣布,位于南沙的广汽丰田第三生产线将于2017年内投入运作,启动阶段产能为10万辆。

车展开幕前的4月15日,广汽集团和丰田汽车共同宣布,位于南沙的广汽丰田第三生产线将于2017年内投入运作,启动阶段产能为10万辆。

战略旗舰 全新汉兰达王者登场

广汽丰田第三生产线将成为精简集约、弹性更强的“具有竞争力的新工厂”,与此同时,广汽丰田将导入TNGA丰田新全球架构战略,在降低投资的同时,缩短产品研发时间,推出适合本土化需求的产品。随着全新战略车型的发力,2014年广汽丰田终端销量超过了35万辆,预计2015年将延续增长态势,销量将突破40万辆。今年一季度,广汽丰田终端销量取得20%的稳健增长。

广汽丰田第三生产线将成为精简集约、弹性更强的“具有竞争力的新工厂”,与此同时,广汽丰田将导入TNGA丰田新全球架构战略,在降低投资的同时,缩短产品研发时间,推出适合本土化需求的产品。随着全新战略车型的发力,2014年广汽丰田终端销量超过了35万辆,预计2015年将延续增长态势,销量将突破40万辆。今年一季度,广汽丰田终端销量取得20%的稳健增长。

开启7座大中型SUV市场,并持续领跑细分市场67个月的汉兰达,迎来全新换代。在3月20日发布后,这款“豪华大7座SUV”仅用了短短20来天时间,就宣告订单过万,以压倒性优势称雄整个七座车市场。不仅是同级的跟随者,包括主流家用MPV,都为其凌厉攻势所震慑。

目前,广汽丰田中期规划有序推进。至2020年,广汽丰田将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的产品阵容,渠道网点在现有基础上实现翻番,挺进年产销量“百万辆俱乐部”。

目前,广汽丰田中期规划有序推进。至2020年,广汽丰田将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的产品阵容,渠道网点在现有基础上实现翻番,

“只有钻石才能切割钻石,只有汉兰达才能超越汉兰达!”广汽丰田总经理小林一弘介绍,全新汉兰达基于“Beyond Highlander超越汉兰达”的理念开发而成,拥有令人惊叹的美感设计、豪华内饰、先进科技和畅快的驾驶乐趣。“一句话: Bigger and Better(岂止于大,而且更好)。”

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全新汉兰达搭载丰田2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机。这是丰田品牌在全球首发“T动力”。在此之前,只有雷克萨斯使用了同系列发动机。全新汉兰达还搭载了3.5L V6全球十佳发动机。两套动力总成均由丰田日本工厂原装进口。

凭借独到的双喷射、双循环和双涡管“三双”科技,全新汉兰达2.0T实现了顶级的驾驶平顺性和高效燃油表现(百公里综合工况油耗8.2L)。这也是最成熟、可靠的涡轮增压发动机。

“D-4ST发动机经历了满负荷情况下连续运转超过300小时的可靠性测试,并以独到的设计结构和制造品质防止积碳、烧机油问题。”全新汉兰达首席工程师后藤贵志说,“丰田积累了35年的涡轮增压发动机功力,从未出现漏机油、烧机油现象。”

“全新汉兰达的热销不是偶然的。它更懂你、更懂生活。”广汽丰田执行副总经理李晖说,“全新汉兰达是现代生活的最佳用车选择。它适合任何人,任何场合,无界限的品牌精神与时代理念高度契合。”

在雷凌、致炫打响了中小型车战略之后,全新汉兰达站到了SUV爆发潮的风口,成为广汽丰田强劲的旗舰。

潮范十足 雷凌··双擎全球首发

丰田混合动力汽车历经三代进化,迄今全球销量逾750万辆。这种精妙协调发动机和电动机驱动的创新科技,被形象地称之为“双擎”。它实现的不仅仅是环保节能,更是凝聚了平顺、舒适、澎湃的高级驾乘乐趣。

五年之前,广汽丰田通过最具品牌号召力的凯美瑞推广双擎技术,使凯美瑞?双擎成为国内产销量最大的混合动力轿车。在此基础上,搭载国产化混合动力系统的雷凌?双擎应运而生,剑指用户基盘庞大的中级车市场。

雷凌双擎拥有极具未来感的外观设计,最为先进的动力系统,超乎想象的燃油经济性,以及更具高级感的驾乘体验;将“科技与时尚”进行了完美交融,潮范十足。

“更为重要的是,它是容易入手、触手可及的。”李晖说,“雷凌?双擎将成为年轻人的新时尚。”

雷凌·双擎在今年上海车展上全球首发,并将于第四季度上市销售。随着核心动力总成的国产化,预计将明显降低混合动力汽车的价格门槛。

从凯美瑞·双擎到雷凌·双擎,广汽丰田初步构建起“双擎产品线”。这将是其未来“全擎动力”战略的核心竞争力,占据节能环保汽车的制高点。

领志启航 夯实自主研发能力

在去年发布的中期战略规划中,广汽丰田首次披露了“领志”自主品牌计划。本次上海车展上,纯电动概念车领志i1登场亮相。

这是一款接近量产状态的纯电动概念车,由广汽丰田研发本部自主开发,汇聚了丰田以及广汽集团两大平台的优质资源。它的可续航里程达到128公里,拥有同级领先的加速性能,0-50km/h加速时间只需要3.67秒。

领志i1计划将于2015年底下线, 2016年起将在广州进行示范运行。

领志i1将成为广汽丰田自主研发的“作品1号”。此前,广汽丰田将研发中心升级为研发本部,扩充本土研发人才,战略性推进自主研发能力提升。预计到2017年,本土研发人才将实现翻番。

启动第三生产线 中期规划提速

4月15日,广汽集团和丰田汽车共同宣布,位于南沙的广汽丰田第三生产线将于2017年内投入运作,启动阶段产能为10万台。

广汽丰田第三生产线将成为精简集约、弹性更强的“具有竞争力的新工厂”。广汽丰田将在现有生产线优化再造过程中推动人员集约化,以现有员工规模对应新生产线。

第三生产线的建设将显著推进广汽丰田生产强化战略。与此同时,广汽丰田将导入TNGA丰田新全球架构战略,在降低投资的同时,缩短产品研发时间,推出适合本土化需求的产品。

随着全新战略车型的发力,2014年广汽丰田终端销量超过了35万辆,预计2015年将延续增长态势,销量将突破40万辆。今年一季度,广汽丰田终端销量取得20%的稳健增长。

目前,广汽丰田中期规划有序推进。至2020年,广汽丰田将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的产品阵容,渠道网点在现有基础上实现翻番,挺进年产销量“百万辆俱乐部”。

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