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德意志一级物流巨头BLG扩张在华汽车物流工作,

2019-12-19 06:24

威尼斯在线平台,3年前,中国汽车市场首次以1380万辆的销量超过美国,已经成为全球最大的汽车市场。“预计2018年,中国将有3000万辆的汽车销量。”阿登预计,中国汽车市场每年将可实现10%的发展。阿登表示,随着“中国制造”的汽车质量变得越来越好,中国厂商将自己的汽车出口到苛刻的西欧市场只是一个时间问题。

威尼斯平台登录,阿登认为,随着“中国制造”的汽车的质量变得越来越好,中国对于世界汽车市场的作用还将继续增强,中国厂商什么时候将自己的汽车出口到苛刻的西欧市场将只是一个时间问题。

威尼斯平台登录,目前,欧洲厂商将车辆出口到中国还是主导性的物流需求。从2010年开始,奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众通过不来梅港出口到中国的汽车数量一直在大幅增加。另外,大众和奔驰等厂商在中国也设有自己的生产厂。例如,奔驰就在福州生产威霆和唯雅诺车型;而在这个过程中,从欧洲到中国的汽车零部件物流就是由BLG承担的。

据中国交通运输协会会长钱永昌透露,有关部委推出的汽车出口战略已经明确,到2015年,汽车零部件出口将达850亿美元,实现年增长20%。

德国是中国在欧盟最重要的贸易伙伴,在不来梅,有200多家德国企业和中国保持着密切的生意往来;同时,已经落户到不来梅的中国企业也达到了100多家。阿登介绍,在过去的十年中,中国向世界所展示的经济实力令人印象深刻。2011年,中国成为世界最大的出口国,而德国只能屈居第二。而且同时,中国的进口也在保持持续的增长。比如说,对于通过我们在不来梅的汽车码头出口的德国汽车来说,目前中国是最大销售市场。

BLG公司成立于1877年,主要业务领域分为三个方面:汽车物流、合同物流和集装箱物流。在汽车物流和集装箱物流领域,BLG是欧洲市场的领头军。2011年,BLG在港口承运,以及在公路、铁路和水路上运输的汽车达到650万辆。如今在全世界拥有100多个所在地和约16000名员工。

日前,欧洲最大的汽车物流公司BLG物流集团在北京宣布成立中国独资公司。BLG物流集团董事会主席德特霍尔德·阿登(Detthold Aden)透露,2011年,BLG运到中国的汽车总量在50万辆左右,其中德国出口到中国的整车全部由BLG承运。

阿登表示,为了进一步扩展在中国的服务潜力,我们将成立一个在中国的独资公司。通过BLG中国,我们会在统一的领导下提供全面的物流服务。

10月23日德国BLG物流集团在京宣布,成立BLG中国独资公司,并计划进一步扩展在华物流服务业务。BLG董事会主席德特霍尔德·阿登表示,“我们希望,中国的汽车厂商很快能将她们的汽车出口到欧洲市场,尤其也出口到德国。凭借着完善的物流网络,我们愿意充当中国汽车进入欧洲市场的跳板。”

“我们希望,中国的汽车厂商很快能将她们的汽车出口到欧洲市场,尤其也出口到德国。凭借着完善的物流网络,我们愿意充当中国汽车进入欧洲市场的跳板。”这是BLG物流集团(总部位于德国不来梅)董事会主席德特霍尔德·阿登(Detthold Aden)先生在10月23日于北京举办的新闻发布会上的一番感慨。阿登先生分析了中国汽车工业的最新发展态势以及随之而来的物流要求。

阿登表示:“我们的网络覆盖中欧和东欧。利用这个网络,我们不仅可以完成从中国到西欧的车辆运输,而且凡是在西伯利亚大铁路范围之内的国家内部和国家之间的车辆配送也都可以轻松实现。这能够帮助中国的汽车厂商有效地把产品出口到西方,对于它们来说意义重大。”

BLG成立于1877年的不来梅,如今在全世界拥有100多个所在地和约16000名员工。BLG物流集团的主要业务领域分为三个方面,即:汽车物流、合同物流和集装箱物流。在汽车物流和集装箱物流领域,BLG是欧洲市场的领头军。在合同物流领域,她也是德国顶尖的供应商之一。在汽车物流的网络中,BLG共有26个汽车码头。2011年,BLG在港口承运,以及在公路、铁路和水路上运输的汽车达到650万辆。除此之外,还有80万辆汽车在BLG的技术中心接受了技术处理。

从2007年开始,来自中国的品牌汽车也来到了不来梅港,并且在这里继续通过驳船被运送到东欧,其中的部分汽车被直接送到了经销商的手中。

阿登表示,目前,中国的汽车厂商正在与我们就如何完善她们的汽车物流进行商谈。而商谈的内容主要就是关于CKD物流。”在汽车工业中,CKD物流指的是全散件(Completely Knocked Down)物流。

阿登认为,中国对于世界汽车市场的作用还将继续增强。随着“中国制造”的汽车的质量变得越来越好,中国厂商什么时候将自己的汽车出口到苛刻的西欧市场将只是一个时间问题。目前,中国的物流成本是德国的两倍还多。要实现有效的,低成本的物流,除了需要发达的交通基础设施之外,还需要智能化的物流程序管理。

中国工业在众多行业中已经跻身世界顶级之列,但是在运输和物流领域却还有很多需要优化和改进的地方。因此中国要实现有效的,低成本的物流,除了需要发达的交通基础设施之外,还需要智能化的物流程序管理。

作为依附于海港的物流提供商和欧洲汽车物流市场的领头军,BLG为汽车工业提供贯彻始终的物流链服务——从输出国汽车厂商的工厂直至销售国的经销商手中。BLG的物流网络包括位于海港、河岸和内陆的汽车中转站,公路、铁路以及水路的汽车运输,以及为进出口车辆提供的技术服务。

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