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4S店最高优惠6000,宝马3系和捷豹XEL怎么选

2019-09-25 13:47

近日,笔者在哈尔滨中宝汽车销售有限公司了解到,现在宝马320i最高优惠1.5万元,宝马325i最高优惠2万元,除了宝马325i手动只优惠1.5万元外,其它宝马3系在优惠的时候还赠送服务礼包,服务内容就是二年免费保养。

问题:宝马3系和捷豹XEL都是豪华品牌汽车,那这两台车该怎么选呢?谁更好一点?

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宝马3系在中级轿车市场上一直被作为衡量操控性的标杆而存在着。更饱满的车身,更宽舒的内部空间,新3系与略显单薄紧凑的老3系形成了鲜明的对比。延续了传统宝马的操控和动力,增加了空间感、便捷的操作和舒适的娱乐设施,新3系演绎出驾驶乐趣的新涵义。

回答:之前也试过在德国瑞士驾驶过宝马3系旅行版以及普通三系,操控真的很不错,但是比起我朋友新款奥迪A4L 四驱,才发现也没有想象中像别人吹的那样。(可以看我之前的回答,有关于对旅行版三系的详细描述)

CROSS POLO是上海大众推出的一款跨界车型,这款车既继承了轿车舒适的驾乘感受,而在外观方面上更像一款城市的小型越野车。根据网上车市价格监测系统显示,近期,CROSS POLO在价格上又有新的变化,4S店的最高优惠达到了6000元,具体车型和价格如下:

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较老款而言,外观和空间是新款325i的最大变化。动感设计的同时也加入了亦如5系和7系的优雅成分,表现为简短的前悬,后移的驾驶舱、以及修长的发动机盖。车内、车外的尺寸都显著加大,325i的长宽高为4520/1817/1421mm,轴距达到了2760mm,这使得该车在享受驾驭乐趣的同时也提升了驾乘的舒适性。

在捷豹XEL出来之前,我一直认为宝马320iM套件版是这个价位上性价比最高的车型之一,除此之外还有奥迪A4L。现在的话,个人认为捷豹才是。XEL对标的应该是320Li这样的车型,而不是320i,毕竟320Li优惠后的起步价格还是30万起步,捷豹XEL也只是28万起步。

据4S店销售人员介绍,目前上海大众调整了CROSS POLO的价格,1.6手动档最高优惠了6000元的现金,而自动档也达到了5000元,对于一直喜爱这款车的消费者来讲,现在购车不失为最佳时机。目前各店内的现车多为蓝色,橙色,其他款如黑色和银色仍需要订车。

编辑短评:一提宝马,大家首先想到的就是其豪华,但是真正的驾驶感受却是你一定要坐在驾驶室内亲踩油门之后才能体会到的。宝马除了其极富质感的驾驶操控外,本身所蕴含的一些高技术性的东西也让你不得不感叹。所以,如果你的经济充足,选择宝马也就是一种享受!

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作为一款德系车,CROSS POLO在操控性上有着得天独厚的性能优势。特别是它所匹配的Tiptronic手自一体六档变速箱,是在奥迪、宝马等高端车型中才能见到的精良装备,带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。与此同时,作为一款跨界车型,CROSS POLO采用最新调校的高底盘设计,离地间隙比普通POLO高出17mm,大大提高了车辆的通过性,而其硬朗的悬挂也提供了极佳的操控性,使驾驶者能更好地享受驾驶乐趣和运动感觉。

宝马3系外观

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它匹配基于德国大众FSI发动机而重新匹配开发的1.6L 16V-HLD智能逻辑驱动系统,动力强劲充沛,起动迅捷、加速稳定、提速快,能在较宽的转速范围内保持较大的扭矩,而且最大功率可达77千瓦,仅在3800转/分时就能爆发出155牛米的峰值扭矩,强劲的动力输出满足了酷越车主们对跑车般动力的向往。

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新款的捷豹XEL配备了全新Ingenium发动机,一款沃德十佳发动机。虽然还没试驾过全新的XEL,但在广州车展上面看过XE的内饰设计,明显内饰要比BBA的B级车高半个等级。XEL是采用了和Ftype相同的双叉臂前悬挂、增强型多连杆式后悬挂,宝马三系采用的是双球节弹簧减震支柱前桥悬挂和多连杆后悬挂。很明显捷豹XEL性价比更高。28万起步车型,性价比非常高啊。

维护方面也不需要担心,毕竟是奇瑞产的捷豹,也不像进口捷豹那么多小问题。就算是进口捷豹XE,问题也没有像其他人说的那么严重。唯一的缺点是在于悬挂调软了。如果是要追求驾驶乐趣,悬挂调得软,虽然老人家会喜欢,但会少了很多乐趣。不过宝马3系又何尝不是这样呢?

而且宝马3系即将在2018年换代,这才是我选择的主要原因,选新不选旧啊

回答:如果宝马3系换代了,捷豹XEL也就没啥机会了。但现在宝马3系还是处于老款车型生命周期末端,因此换换口味买捷豹XEL也许是更好的选择,不用担心,论操控论动力,XEL只比宝马强,不比宝马弱。

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捷豹XEL,该车定位于中型车,它同样拥有着不容小觑的实力,整车的车身尺寸为4788*1850*1429mm,轴距则达到了2935mm,即使是主打运动的它也同样能够带来很舒适的乘坐空间。捷豹XE的目前仅有一款车型在售,官方的售价为28.88万起,不过目前大部分地区都有着10万元的优惠,18万买台捷豹,宝马3系还有啥理由可选。

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如果说外观是捷豹这款车最大的亮点,我想大家也一定毫无疑义,主打运动的它在视觉上有着十足吸睛的效果,完全不输于当下主打运动的奥迪A7。家族式的前脸为它带来了很强的辨识度,多边形的蜂窝状进气格珊采用了熏黑的设计,在视觉上营造出了很强的运动气息,两侧也均采用了“镰刀型”的镀铬装饰,让整体上有着更强的年轻范,想必会赢得不少年轻消费者的喜欢。

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内饰方面,它也依然主打年轻的风格,双炮筒式的仪表盘在视觉上带来了很强的冲击力,对称式的中控设计也让整体上有着中规中矩的视觉效果,两侧银色饰板的拼接也使得整体上有着更高的年轻范。值得一提的是,该车采用了旋钮式的换挡设计,也能够带来了更高的逼格。

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关于它的“心脏”,同样是这款车的一大亮点,捷豹XEL搭载了一台2.0T的发动机,虽然排量看起来有些小,但在实际的驾驶中还是能够带来很强的推背感。这款发动机最大的输出功率可达221千瓦,最大的扭矩可达400牛·米,与之匹配是说一款8档的手自一体变速箱。值得一提的是,仅需要5.5秒就能够破百,这样的表现完全能够和性能车相媲美。

回答:如果只是在宝马3系和捷豹XEL中选择的话,牛车评认为:捷豹XEL可以给你一个不选宝马3系的理由。

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12月15日,越级豪华运动轿车全新捷豹XEL在昆明上市,无论是从价格还是定位上,捷豹XEL最直接的竞争对手无疑就是宝马3系。

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在同等级别市场中,全新捷豹XEL的亮点之一在于它75%的车身都是由轻型铝材构成,由此加升了XEL的动态响应,虽然XEL的铝合金架构在车身重量上并没有在众多对手中取得太大优势,但是在舒适度方面的提升并不输华晨宝马3系Li。跑山路的情况下,偏硬的悬架让人放心,在弯道行驶时,车身的侧倾控制也是相当到位,方向盘的手感相对于宝马3系轻一点。

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全新捷豹XEL长宽高分别为4788/1850/1429mm,轴距为2935mm相比于进口XE的轴距增长100mm,加长以后的XEL并没有丝毫影响它的线条,2935mm的轴距成为同级别最长的轴距(宝马3系Li轴距为2810),同样也使得XEL的后排空间非常宽裕。

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全新捷豹XEL搭载全新Ingenium 2.0升四缸发动机、全新200bar直喷系统连续、可变升程控制系统、等诸多高新前沿科技。例如尊享版XEL搭载的是一台2.0T的高功率发动机,最大输出功率250马力,峰值扭矩为365牛米,与ZF8速自动变速箱的配合,带来更加敏捷、舒适的动力体验。

宝马3系的外观车型有点老旧,内饰的做工也不突出,宝马3系同样面临这换代问题,宝马3系代表的是德系文化,而捷豹XEL则代表着英伦皇室血统的风格。还有一点就是“七折豹”的名号不是白来的,捷豹后期的折扣也可以说相当诱人。

回答:要逼格选捷豹XEL,要可靠选宝马3系。

在国产豪华中型车市场中,奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克ATS-L是卖得最好的,其中宝马3系和凯迪拉克ATS-L主打运动、性能,颇受年轻消费群体喜爱,一直保持不错的销量。捷豹第二款国产车型XEL的定位也是主打运动性能、高科技配置和英伦豪华,与宝马、凯迪拉克有点类似,上市后将成为彼此的直接竞争对手。

宝马3系在这个级别里的优势是比奔驰C级运动性更好、比奥迪A4L行驶质感更好,比捷豹XEL更可靠。捷豹XEL则性价比高,逼格也高,豪华性、操控性、舒适性都在主流水平以上。

全新捷豹XEL的售价为28.88-42.88万元,只搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱;宝马3系 2.0T指导价32-48.69万元。指导价方面,捷豹XEL在豪华品牌中型车中属于很有诚意的一员,而且配置很厚道,产品力和定价能博得一时眼球。

当然,宝马3系在市场终端有一定的优惠,全国平均折扣在4、5万左右。预计捷豹XEL上市后也将面临终端价格松动。结合捷豹品牌的背书以及终端优惠来看,XEL还是足够吸引人的。

全新捷豹XEL在豪华感、舒适感方面都可圈可点,该车采用双叉臂、铝车身,接近50:50的完美车重配比,操控表现出色。Ingenium 2.0T发动机,提供高低功率两个版本,分别为200马力和250马力,动力水平对标BBA。(游)

回答:选哪台车取决于你更看中什么。如果非常在乎操控和运动,那么选3系标轴版无疑,宝马3一直是这个级别的运动标杆。如果更在乎舒服,可以选捷豹XEL,其实XE原本操控非常棒的,国产加长之后悬架明显变软了,所以乘坐舒适性是优于3系的。另外有几点值得提醒一下:质量口碑,3系优于捷豹XEL;捷豹XEL内饰的高级感个人觉得比3系做得好,不过也有人说它老气,这个见仁见智,大家自己判断;还有一点不得不说,新3系就快出来了,现在的3系是尾款,如果现在下手,除非优惠力度巨大到非常有诱惑力,否则等到新3出来你可能心理不会太好受。

回答:我因为现在有计划换车,预算35内。前不久确实也纠结过XEL。

不得不说捷豹这款车性价比很高,现价最低配+选装也才32左右,下半年也许车价还会有大幅优惠。相比较3系和C级或者是MKZ来讲,配置很是齐全,价格还更低。

最终的思考结果就是如果土豪不在意将来二手卖出的话,这个车虽然小众,虽然已经是印度车了,但是外观拉风啊,动力也不错啊,而且奇瑞工厂品控也还是可以信得过的。

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