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新能源领域三方争抢,ABB本土化走向纵深

2019-09-25 13:47

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豪华车市场竞争再加剧 新能源领域三方争抢

2016-09-12 08:50出处:新京报 [转载]责编:周燕妮

近日,宝马宣布首次向中国市场推出的个性化定制服务,已应用于7系全线产品,成为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。此外,就在不久前,奥迪DL382双离合自动变速器在奥迪天津变速器厂开工投产,这是奥迪继整车和发动机在一汽长春基地投产、德国以外奥迪最大的研发中心在北京落成之后,奥迪又将汽车动力总成的核心部件变速器投入到本土化序列中。

毫无疑问,随着豪华品牌在中国市场的竞争加剧,各大厂商为了拔得头筹,正在加速推进其本土化进程。

核心部件国产,新品本土化加速

在本土化研发、生产领域,德国豪华品牌三强奥迪、宝马、奔驰的竞争已十分激烈。

威尼斯平台登录,据了解,此番投产的DL382自动变速器将率先搭载到全新奥迪A4L之上,根据计划未来还将应用到奥迪A6L、奥迪Q5等奥迪在华主力车型身上,成为奥迪未来几年内的战略级核心动力技术产品。据悉,奥迪天津变速器厂是由大众汽车投资有限公司和奥迪股份公司合资成立,首批产能为24万台/年,未来在模块化生产下将翻倍达到48万台/年。

而就在今年1月,华晨宝马也在沈阳投产新一代3缸及4缸发动机工厂,未来几年将加码国产车型的生产。北京奔驰的NGCC工厂则于去年投产,这意味着奔驰现有MRA平台、MRA2、MFA三个生产线国产化,这几乎包括了企业所有合资国产车型。今年6月,北汽和奔驰还增资40亿元完成发动机厂扩建,国产序列中新增了多个发动机型号。

随着本土化进程的加速,上述三大品牌的国产产品计划也愈发密集。据悉,奥迪今年计划向市场投放12款产品,包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款。奔驰则计划今年在华投放9款新车,目前已经拥有C级、E级以及SUV车型GLA和GLC等国产车型。宝马目前已有3系、5系、2系旅行版、全新一代X1及X1插电混动版等国产车型,并计划在今年达到6款国产车型,未来每年将推出一款全新车型。

与此同时,BBA之外的豪华车第二梯队增长迅猛,也与其本土化推进不无关系。凯迪拉克此前曾透露将扩充在中国市场的产品阵营,准备在2020年之前在中国发布4款新车。奇瑞捷豹路虎高层也曾表示,奇瑞捷豹路虎将以每6个月就推出一款新车的速度迅速布局中国市场。而英菲尼迪则已在北京成立了研发中心,该中心参与并主导开发中国车型设计。

新能源成热土,BBA争相发力

此外,当新能源汽车市场成为汽车领域的一片热土,豪华品牌也纷纷宣布在该领域发力。

9月1日,宝马宣布其新能源汽车发展计划,该计划主要内容是,宝马将在中国提供5个车系9款新能源车型,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。宝马宣布,BMW i将升级为宝马集团的创新平台,而源于此项目的BMW eDrive科技将拓展到BMW全系主力车型上。在现场,宝马还上市了多款新产品。其中,BMW i3升级款上市,BMW i8的质子红限量版宣布上市。另外,宝马旗舰车全新BMW 7系也推出了插电式混合动力版本,国产BMW X1插电式混合动力。

威尼斯在线平台,奥迪也表示将在今年下半年展开新能源车方面的本土化。奥迪A3e-tron在去年以进口的形式在国内上市销售,对于接下来插电混动车的引入奥迪中国总经理魏永新曾表示:“今年年底,我们将推出第一款国产的插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron。这款车型的推出标志着国产车型电气化生产的开始。我们将在明年推出进口奥迪Q7 e-tron,这也是一款插电式混合动力车型。”此前,奥迪公司声称将在2020年之前推出3款纯电动车型,并完善奥迪在新能源领域的布局并表示希望在2025年之前,电动车的销量可以占到公司全年销量的1/4以上。“后续奥迪将向中国市场导入更多新能源车型,在新能源战略上赢取市场的主动权。”魏永新说。

奔驰在新能源汽车领域的步伐也在加快。今年3月,梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布投资5亿欧元(约合人民币37亿元)升级现有的德国电池生产厂等设施。此外,奔驰也将为纯电动车型研发全新的MEA模块化电动车平台,为大力发展新能源车做好准备。今年10月的巴黎车展上奔驰计划率先推出首款中型跨界SUV的纯电动版概念车,量产版车型随后推出。戴姆勒集团计划到2020年电动车年销量达10万辆。

2015年注定是豪华车品牌“本土化”战略的重要一年。这不仅包括第二阵营的部分豪华品牌真正开始本土化生产,更为重要的是一线豪华品牌本土化战略向纵深发展。

威尼斯平台登录,2015年注定是豪华车品牌“本土化”战略的重要一年。这不仅包括第二阵营的部分豪华品牌真正开始本土化生产,更为重要的是一线豪华品牌本土化战略向纵深发展。

4月20日上海车展首日,奔驰国产GLA正式上市,并推出5款新车型。“从整体来看,奔驰国产车的比例将会进一步加大,未来大概三分之二的车型将会是国产车。”奔驰董事会成员、销售与市场营销执行副总裁康林松在接受21世纪经济报道采访时表示。

4月20日上海车展首日,奔驰国产GLA正式上市,并推出5款新车型。“从整体来看,奔驰国产车的比例将会进一步加大,未来大概三分之二的车型将会是国产车。”奔驰董事会成员、销售与市场营销执行副总裁康林松在接受21世纪经济报道采访时表示。

按照北京奔驰销售服务有限公司总裁倪凯的推算,今年第一季度奔驰在高端紧凑车细分市场所占比例是10%,随着国产GLA进一步拓宽产品线,今年这个细分市场可以实现20%的增长率。另外,随着国产战略深化,在北汽的战略版图里,对于奔驰的期望是在“十三五”期间,成为中国豪华车市场第一。成为中国第一不仅对于刚刚上市的北汽股份至关重要,而且对奔驰全球战略同样重要。

按照北京奔驰销售服务有限公司总裁倪凯的推算,今年第一季度奔驰在高端紧凑车细分市场所占比例是10%,随着国产GLA进一步拓宽产品线,今年这个细分市场可以实现20%的增长率。另外,随着国产战略深化,在北汽的战略版图里,对于奔驰的期望是在“十三五”期间,成为中国豪华车市场第一。成为中国第一不仅对于刚刚上市的北汽股份至关重要,而且对奔驰全球战略同样重要。

此前,奔驰在增长速度上落后于老对手奥迪和宝马的根本原因就是中国市场。以2014年的数据为例,奥迪和奔驰在中国的销量分别为57万辆和28万辆,2015年奥迪和奔驰的销售目标分别为60万和30万。

此前,奔驰在增长速度上落后于老对手奥迪和宝马的根本原因就是中国市场。以2014年的数据为例,奥迪和奔驰在中国的销量分别为57万辆和28万辆,2015年奥迪和奔驰的销售目标分别为60万和30万。

目前,对于奔驰来讲,中国是仅次于美国的全球第二大市场,但两大市场的销量正在接近。此前奔驰全球总裁蔡澈制定的奔驰重返全球第一的时间表是2020年,但是在上海车展上,蔡澈明确表示这一时间会提前,他认为奔驰已经重新走上快车道。两个数字值得关注,今年1月份,全球范围内奔驰销量超过了宝马,3月份奔驰全球范围,销量超过了奥迪。

目前,对于奔驰来讲,中国是仅次于美国的全球第二大市场,但两大市场的销量正在接近。此前奔驰全球总裁蔡澈制定的奔驰重返全球第一的时间表是2020年,但是在上海车展上,蔡澈明确表示这一时间会提前,他认为奔驰已经重新走上快车道。两个数字值得关注,今年1月份,全球范围内奔驰销量超过了宝马,3月份奔驰全球范围,销量超过了奥迪。

深化本土战略

深化本土战略

GLA对于奔驰的重要性不言而喻。此前,紧凑型豪华车细分市场是奔驰的短板,除了奔驰A、B级轿车之外,奔驰并没有涉及豪华紧凑型SUV市场。相比于国内上市已久的奥迪Q3和宝马X1,奔驰国产GLA的上市意味着ABB在国内紧凑级SUV细分市场完成了三强对抗。

GLA对于奔驰的重要性不言而喻。此前,紧凑型豪华车细分市场是奔驰的短板,除了奔驰A、B级轿车之外,奔驰并没有涉及豪华紧凑型SUV市场。相比于国内上市已久的奥迪Q3和宝马X1,奔驰国产GLA的上市意味着ABB在国内紧凑级SUV细分市场完成了三强对抗。

实际上,紧凑型车市场的增长拉动了整个豪华车市场的增长。而从全球范围来看,SUV一直保持着良好的增长势头,中国的表现更为突出,去年中国市场SUV占整体汽车销售的26%,一年前的比例还是22%。

实际上,紧凑型车市场的增长拉动了整个豪华车市场的增长。而从全球范围来看,SUV一直保持着良好的增长势头,中国的表现更为突出,去年中国市场SUV占整体汽车销售的26%,一年前的比例还是22%。

由此,奔驰必须在豪华紧凑型细分市场发力。“GLA五款国产车型的上市,一早就在我们的引进计划之内。”倪凯在接受21世纪经济报道采访时,会不时低下头看一看他胸前那枚五星红旗的徽章,“奔驰引入GLA SUV国产车型,虽然有两款车型价格没有变化,但是我们在原有的车型基础上增加了一些专属中国的配置,从而更好地满足中国消费者的需求。”

由此,奔驰必须在豪华紧凑型细分市场发力。“GLA五款国产车型的上市,一早就在我们的引进计划之内。”倪凯在接受21世纪经济报道采访时,会不时低下头看一看他胸前那枚五星红旗的徽章,“奔驰引入GLA SUV国产车型,虽然有两款车型价格没有变化,但是我们在原有的车型基础上增加了一些专属中国的配置,从而更好地满足中国消费者的需求。”

值得注意的是,奔驰的本土化战略将进一步深化。去年11月3日,全新奔驰乘用车中国研发中心正式落成,这是奔驰本土化战略的重要举措之一。此外,奔驰增强了中国本土的生产能力,目前已有4款车在刚刚建成投产的北京NGCC工厂生产,包括GLK、C级车、E级车和刚刚推出紧凑型SUV——GLA。随着更多产品的投产,NGCC工厂未来将是奔驰全球最大的工厂之一。

值得注意的是,奔驰的本土化战略将进一步深化。去年11月3日,全新奔驰乘用车中国研发中心正式落成,这是奔驰本土化战略的重要举措之一。此外,奔驰增强了中国本土的生产能力,目前已有4款车在刚刚建成投产的北京NGCC工厂生产,包括GLK、C级车、E级车和刚刚推出紧凑型SUV——GLA。随着更多产品的投产,NGCC工厂未来将是奔驰全球最大的工厂之一。

数据显示,今年一季度奔驰在内地销售超过7.5万辆车,同比增长18%,2014年销量共计27万辆,同比增长28%。由于国产GLA的拉动,奔驰预计2015年的销售目标将会超过30万。不过,在中国乘用车市场增长放缓的新常态下,豪华车市场的增长也将放缓,这意味着竞争将进一步加剧。

数据显示,今年一季度奔驰在内地销售超过7.5万辆车,同比增长18%,2014年销量共计27万辆,同比增长28%。由于国产GLA的拉动,奔驰预计2015年的销售目标将会超过30万。不过,在中国乘用车市场增长放缓的新常态下,豪华车市场的增长也将放缓,这意味着竞争将进一步加剧。

科技标签争夺战

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当下,无人驾驶、车联网、插电混动已经成了一个先进汽车公司的标配,尤其是豪华车制造商,当沃尔沃还在大力宣扬其在无人驾驶技术方面的领先者地位时,奥迪管理董事会主席施泰德却在上海车展上直言不讳,“奥迪2017年会推出量产无人驾驶汽车——全新奥迪A8,并将成为这一领域的领跑者。”

当下,无人驾驶、车联网、插电混动已经成了一个先进汽车公司的标配,尤其是豪华车制造商,当沃尔沃还在大力宣扬其在无人驾驶技术方面的领先者地位时,奥迪管理董事会主席施泰德却在上海车展上直言不讳,“奥迪2017年会推出量产无人驾驶汽车——全新奥迪A8,并将成为这一领域的领跑者。”

在豪华车领域,已经展开一张关于高科技标签的争夺战。这是个未知的世界,当新能源和车联网成为众多车企新科技的“创造”目标时,奔驰在这一领域也不甘落后。

在豪华车领域,已经展开一张关于高科技标签的争夺战。这是个未知的世界,当新能源和车联网成为众多车企新科技的“创造”目标时,奔驰在这一领域也不甘落后。

上海车展亮相的奔驰无人驾驶概念车——F 015 Luxury in Motion就是奔驰对于无人驾驶技术的最好回应。这是一款兼顾科技感与未来感的无人驾驶概念车,代表着奔驰未来的研发方向与理念。未来,乘客可以通过手势或触摸高清触摸屏便可与汽车进行互动,虽然奔驰并未透露太多自动驾驶的技术以及操作。

上海车展亮相的奔驰无人驾驶概念车——F 015 Luxury in Motion就是奔驰对于无人驾驶技术的最好回应。这是一款兼顾科技感与未来感的无人驾驶概念车,代表着奔驰未来的研发方向与理念。未来,乘客可以通过手势或触摸高清触摸屏便可与汽车进行互动,虽然奔驰并未透露太多自动驾驶的技术以及操作。

另外,插电式混合动力是奔驰产品的重要组成部分。2017年,奔驰会有10款混合动力车型,此次上海车展仅仅展出了三款插电式混合动力车型:C350 e L 插电式混合动力车、S500 e L 插电式混合动力车还有中期改款ML车型的插电式混合动力车GLE 500 e 4MATIC。

另外,插电式混合动力是奔驰产品的重要组成部分。2017年,奔驰会有10款混合动力车型,此次上海车展仅仅展出了三款插电式混合动力车型:C350 e L 插电式混合动力车、S500 e L 插电式混合动力车还有中期改款ML车型的插电式混合动力车GLE 500 e 4MATIC。

S500 e L 插电式混合动力车作为奔驰新能源战略中第一款车,仅需2.8升/百公里的超低油耗、67克/公里的二氧化碳排放量;在纯电动驱动模式下的最高时速可达到140公里/小时,实现真正零排放。与之形成对比的是全新BMW X5插电式混合动力汽车百公里综合油耗低至3.3升,二氧化碳排放量仅为77克/公里。

S500 e L 插电式混合动力车作为奔驰新能源战略中第一款车,仅需2.8升/百公里的超低油耗、67克/公里的二氧化碳排放量;在纯电动驱动模式下的最高时速可达到140公里/小时,实现真正零排放。与之形成对比的是全新BMW X5插电式混合动力汽车百公里综合油耗低至3.3升,二氧化碳排放量仅为77克/公里。

中国年轻消费者越来越重视新科技的运用,对车内互联也会提出自己的个性需求。奔驰跟很多高科技公司都有合作,包括谷歌、苹果、百度、阿里巴巴等。此外,奔驰需要有本土市场的支持,所以也会与中国的高科技公司进行合作。

中国年轻消费者越来越重视新科技的运用,对车内互联也会提出自己的个性需求。奔驰跟很多高科技公司都有合作,包括谷歌、苹果、百度、阿里巴巴等。此外,奔驰需要有本土市场的支持,所以也会与中国的高科技公司进行合作。

康林松表示,“我们正在建设的奔驰客户环境系统,实际上是基于互联网平台系统,也就是Mercedes me,这一套系统能够使客户与他们的车辆,以及与奔驰品牌做到无缝连接,从而与车联网进行无缝连接。”

康林松表示,“我们正在建设的奔驰客户环境系统,实际上是基于互联网平台系统,也就是Mercedes me,这一套系统能够使客户与他们的车辆,以及与奔驰品牌做到无缝连接,从而与车联网进行无缝连接。”

上海车展前夜,全新smartfortwo在上海国际时尚中心上演了一场“乐享其城”为主题的亚洲首秀,全新的smartfortwo随城市的变化也升级了新的互联系统,可以与智能手机直接接驳,增加驾驶员互联的驾乘体验。倪凯表示,“奔驰智能互联系统开机率是88%,这是非常高的比例,我们在中国提供的服务得到了客户的欢迎,同时我们也提供非常实用的车载APP供客户选择。”

上海车展前夜,全新smartfortwo在上海国际时尚中心上演了一场“乐享其城”为主题的亚洲首秀,全新的smartfortwo随城市的变化也升级了新的互联系统,可以与智能手机直接接驳,增加驾驶员互联的驾乘体验。倪凯表示,“奔驰智能互联系统开机率是88%,这是非常高的比例,我们在中国提供的服务得到了客户的欢迎,同时我们也提供非常实用的车载APP供客户选择。”

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