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零部件供应商破产,通用与供应商CCM达成协议

2019-09-30 02:40

据国外媒体报道,通用汽车公司当地时间7月14日在美国一个破产法庭上表示,其已经与马萨诸塞州零部件供应商CCM(Clark-Cutler-McDermott公司)达成协议,避免了因为零部件短缺造成北美地区部分工厂停工的危险。此前,由于CCM公司面临破产,导致通用在北美地区部分工厂面临缺少零部件被迫停工的危险。

通用与供应商CCM达成协议 摆脱停工危机

2016-07-15 08:32出处:网易汽车 [转载]责编:王一萍

据国外媒体报道,通用汽车公司当地时间7月14日在美国一个破产法庭上表示,其已经与马萨诸塞州零部件供应商CCM(Clark-Cutler-McDermott公司)达成协议,避免了因为零部件短缺造成北美地区部分工厂停工的危险。此前,由于CCM公司面临破产,导致通用在北美地区部分工厂面临缺少零部件被迫停工的危险。

据通用汽车发言人尼克·理查德斯(Nick Richards)表示,为防止意外发生,通用汽车已经确定了替代的零部件供应商,并且目前“不会因为零部件短缺而提前决定停工”。

据悉,此次破产法庭位于美国马萨诸塞州的伍斯特市,法官还举行了庭前听证会。在本周三的庭审中,法官裁定通用汽车可以从CCM公司手中取回此前订购的零部件成品和加工设备。

通用汽车认为,CCM公司的破产可能会引发美国汽车制造业“灾难性”问题,不仅会造成美国汽车制造商数千万美元的损失,以及大量的数以万计的员工失业,还会造成通用的工厂和通用其他零配件供应商陷入困境。

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北京时间7月14日消息,据《底特律新闻》网站报道,通用汽车近日表示,因为一家重要的供应商提出破产保护申请,通用汽车公司有可能被迫关闭整个北美地区的汽车组装厂,并引发每日数百万美元的损失。

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据通用汽车发言人尼克·理查德斯(Nick Richards)表示,为防止意外发生,通用汽车已经确定了替代的零部件供应商,并且目前“不会因为零部件短缺而提前决定停工”。

小型私营企业Clark-Cutler-McDermott公司向通用汽车提供175种隔音材料和内部装饰部件。通用汽车表示,在北美工厂组装的车辆中,几乎每辆车都用到了Clark-Cutler-McDermott所提供的部件。

据悉,此次破产法庭位于美国马萨诸塞州的伍斯特市,法官还举行了庭前听证会。在本周三的庭审中,法官裁定通用汽车可以从CCM公司手中取回此前订购的零部件成品和加工设备。

一名了解Clark-Cutler-McDermott公司的消息人士透露,Clark-Cutler-McDermott当地时间7月8日宣布停产并解雇了生产员工,此前该公司已经完成了向通用汽车公司提供零部件的生产任务。Clark-Cutler-McDermott6月7日曾经进行过停产和解雇员工的举措,但在当月通用汽车获得了美国底特律地方法院的临时管束令后,Clark-Cutler-McDermott被强制临时恢复生产,上述约束令在7月11日到期。

通用汽车认为,CCM公司的破产可能会引发美国汽车制造业“灾难性”问题,不仅会造成美国汽车制造商数千万美元的损失,以及大量的数以万计的员工失业,还会造成通用的工厂和通用其他零配件供应商陷入困境。

通用汽车在多份法庭文件中都强调,零部件供应中断一天也有可能迫使公司整个北美地区工厂停工。

CCM公司是美国汽车工业的产物,公司主要是生产声学材料,如隔音设备、消音器材和相关的原材料,是一家有105年历史的老牌企业。其运作模式具有典型的“美国特色”——汽车制造商在其自有厂房内设置加工工具,加工的产品全部提供给单一的一家厂商。作为隔音消音设备的制造商,CCM通过通用汽车的加工设备,为通用汽车制造各种隔热和隔音材料,比如车内的地垫、仪表盘背板、轮毂材料等。通用汽车在美国、加拿大和墨西哥工厂生产制造的汽车几乎全部使用CCM提供的零部件,该公司作为通用汽车的供应商已经有50年的历史,其80%的业务来自通用汽车。

通用汽车在文件中表示:“Clark-Cutler-McDermott零部件供应中断将导致整个供应链中断,所有与通用汽车有关的供应商、经销商、消费者和公司股东都会遭到冲击。通用汽车有可能因此在北美工厂解雇数万名员工,并彻底关停北美工厂。”

但是市场好景不长,特别是“单一供应商”模式的“美国特色”具有很大的局限性,特别是在一些关键零部件制造方面,单一供应商在经济大潮面前几乎毫无抵抗能力,承受巨大风险。CCM公司破产代理律师表示,如果公司被迫继续为通用汽车制造零件,那么公司每天的亏损就达到3万美元。而通用汽车也表示,从今年3月份开始,通用汽车就开始补贴CCM公司每天的亏损。

供应商准时供货制度

目前,通用汽车公司与CCM初步达成了一项协议,通用可以拿回自己所有的加工设备和全部的已完成的零部件,同时CCM公司将可以保存住自己的基本加工设备。

业内分析人士指出,汽车组装工厂内一般不会储备太多零部件,其更多地依赖供应商准时供货。准时供货制度能帮助工厂节省空间,然而在供应链企业出现偏差时,车企的生产必然会受到影响。所以只依赖于某一供应商供货会带来一定的风险。虽然有其他企业也生产类似隔音和内部装饰部件,但只有Clark-Cutler-McDermott一家公司生产通用汽车需要的精准零部件。

据CCM的破产律师透露,其已经于上周申请了破产保护,预计企业将会以“交钥匙销售”的模式,整体出售给另一家企业。

总部位于马萨诸塞州富兰克林的Clark-Cutler-McDermott已经根据法律向法院申请破产保护。值得注意的是,Clark-Cutler-McDermott表示,同通用汽车签定的“非营利合约”致使其自2013年以来共计亏损1200万美元,2016年公司的亏损规模扩大至每天超过3万美元。当前Clark-Cutler-McDermott公司正设法出售旗下业务资产。该公司在向法庭递交的文件中表示,其80%营收都来自通用汽车。

听证会

一家美国破产法院计划7月13日在马萨诸塞州的伍斯特举行听证会,参会人员将讨论通用汽车和Clark-Cutler-McDermott提出的一系列需求。

据悉,Clark-Cutler-McDermott要求撤销向通用汽车供货的合同,向其授权可利用抵押款项支付员工工资和福利并履行其他义务;通用汽车要求,Clark-Cutler-McDermott要向通用汽车交付库存的产品,移交生产工具和设备,继续履行供货合同。该破产法院法官将对两家企业的诉求分别做出判决。

通用汽车表示:“听证会将解决双方的矛盾,希望该事件不会对供应链的运转产生不利影响。”

当前通用汽车并未停止北美工厂的生产活动。Clark-Cutler-McDermott的代理律师表示不予置评。

据悉,Clark-Cutler-McDermott公司在1911年创立,其在马萨诸塞州的富兰克林设立了3座工厂,在佐治亚州的拉法叶设立了1座工厂,公司一共有229名员工,其中包括213名时薪制工人。公司债权人数在200到999之间,资产和负债总额在1000万到5000万美元之间。

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