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昌河单飞面临考验,昌河铃木今后每年都推一款

2019-11-08 06:16

王树红:由于近两年公司新产品投入较大,以及生产线技改投入,再加上积极应对激烈的市场竞争,成本、费用压力较大,公司已连续两年亏损。按上交所相关规定,公司股票从08年4月15日开始被“*ST”。

本届北京国际车展,昌河公司织织了两个代表团进行参展:一个是昌河铃木汽车国内展台,展位为E106号,另一个是昌河铃木以铃木公司名誉参加的国际展台,展位为W106号。主要参展车车型有VVT新利亚纳两厢、三厢;08款北斗星;08款浪迪和K14B发动机。

昌河单飞面临考验 哈飞贴牢代工标签

  • 2013年09月09日 15:07
  • 来源:腾讯汽车

闹的沸沸扬扬的昌河“独立”事件传闻不断,一则从长安高层口中说出的“铃木早就想跟昌河断绝合资关系”的话语让双方的博弈再次升级,虽然昌河立即澄清与铃木合作关系依然正常,但这起风波也让处在“单飞”关键时刻的昌河面临很大考验。 腾讯汽车根据各方消息,昌河独立只等国家部委审批。但与昌河同一时间入驻长安的哈飞却截然相反。腾讯汽车从哈飞内部获悉,除了哈飞旗下的赛马和松花江两款车型仍在生产,哈飞其它车型现在基本全部停产,而哈飞现阶段的产能几乎都用于为长安代工。腾讯汽车同时从中国长安内部人士以及哈飞高层两个方面获悉,哈飞已经与长安进行洽谈,下一步或将考虑让哈飞为长安福特代工。 昌河哈飞这两个曾经在微车领域辉煌一时的企业,重组四年后显然选择了不同的道路。昌河独立,哈飞代工,一个态度强硬,势必要谋求自治;一个态度妥协,接受长安的安排。 昌河盈利 哈飞巨亏 除了地方政府的支持,让昌河汽车有勇气独立发展的最大筹码就是与铃木的合作关系。目前昌河铃木(有景德镇、九江两个基地)主要生产合资的铃木牌汽车,合肥昌河主要生产昌河自主品牌的福运、福瑞达微面和福瑞达单双排车。与昌河不同,哈飞没有合资伙伴,只有自主品牌。在2009年被长安集团收购前,哈飞汽车已亏损4.7亿元,而从2009年昌河汽车亏损7.38亿元的数字中可见,彼时的昌河惨过哈飞。 为了盘活两方资产,长安不遗余力的对其进行“输血”,据了解,到2012年底,长安已累计向哈飞和昌河提供了20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保。 在母公司的资金输入的基础上,昌河积极进行降低成本与推陈出新。根据昌河汽车销售公司副总经理陈平的表述,由于和母公司长安汽车一起联合采购,仅此一项就可以降低1.8亿元的成本。此外,昌河也加大了新品的开发和投放力度,从2010年的4月份开始,昌河汽车先后推出了北斗星e+,利亚纳a+,另外还推出了浪迪阳光版、福瑞达加长版。2011年,昌河福运、派喜又先后上市。 根据中汽协的数据,2010年到2012年,昌河汽车总销量从17.55万辆下滑到13.01万辆,但这其中,昌河铃木的销量却呈现不断上升态势,从2010年的7.67万辆逐步上升为2012年的8.41万辆,可以说,昌河铃成了昌河汽车的销量主力。 汽车行业营销专家张志勇指出,昌河铃木是支持昌河汽车存续发展的支柱,没有昌河铃木,昌河汽车的经营,特别是自主品牌的发展就会受到很大的掣肘。由于各方面的努力,重组一年以后,昌河减亏到1.8亿,到2011年,昌河更是实现了118万元的盈利。 但经过三年,哈飞却依然深陷亏损泥潭。早在2009年底,面临业绩惨淡,销量下滑严重的哈飞,长安汽车将长安之星S460车型转移至哈飞生产,同时将宽体大微客引入昌河。然而,“以微救微”的策略并未能奏效,在几乎所有汽车企业产销量突飞猛进的2010年,哈飞的微车销售却依然同比下滑了15.9%。 公告显示,截至2012年底,哈飞资产总额30.2亿元,净资产-46.1亿元。2012年度,哈飞实现销售收入26.8亿元,亏损约7.6亿元。而在销量上,哈飞连年下滑,根据汽车工业协会的数据,哈飞销量已经从2009年的24.5万台下滑到2012年只有不到7万台,而2013年上半年,销量仅有1.68万台。 今年四月,长安汽车发布关联交易公告,称公司已于2013年3月29日召开第六届董事会第九次会议,会议审议通过了《关于哈飞汽车续签技术许可、生产协作框架协议的议案》,该议案明确提出由长安汽车提供部分车型给哈飞汽车生产。

21CN汽车频道:今年昌河汽车在网络发展方面有什么规划?

昌河爱迪尔II

21CN汽车频道:昌河汽车今年为什么要重点发力微客和微货市场?

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王树红:昌河目前有两大品牌,一是合资品牌“昌河铃木”,旗下有“利亚纳、北斗星、浪迪”产品品牌;二是自主品牌“昌河汽车”,旗下拥有“昌河、爱迪尔、福瑞达”等产品品牌。为作好双品牌工作,我们:在人力资源配备上,进行品牌分工,并落实到每个科室、销售办事处及每个人;在品牌宣传策划上,突出双品牌的个性特色,丰富双品牌内涵,提升双品牌价值; 在双品牌网络建设上,严格按商务政策和CI标准推进双品牌4S标准店的建设。

“今年,我们确定了全年销售汽车15.4万辆的营销目标。”王树红告诉记者,由于今年年初,全国发生了突如其来的雪灾,导致商品车发运困难,VVT新利亚纳上市推后,网络进行优化等影响了销售,截至一季度,昌河汽车累计销售汽车33346辆,同比增长7%。其中:利亚纳轿车销售1539辆;北斗星轿车销售15502辆,同比增长40%;爱迪尔轿车销售2655辆;浪迪客车销售2281辆;福瑞达客车销售7876辆,单双排微货销售2271辆。

21CN汽车频道:三大战役具体是指什么?

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21CN汽车频道:目前,昌河在发展中遇到了很多困难,为什么昌河首先想到了品牌定位和主张而不是其他?

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王树红:近年来,昌河汽车、昌河铃木已在全国设立了273家4S店、68家专卖店,近600家特约维修服务网点,8个配件配送供应中心,为百万昌河、昌河铃木汽车用户提供了优质、高效服务。

尽管无法跟广州本田、上海通用等财大气粗的“大腕”们相比,但昌河汽车仍然带着VT新利亚纳、08款北斗星、8款浪迪等“作品”倾情参展第十届北京国际车展。昌河铃木汽车有限责任公司营业部市场处王树红处长在接受21CN汽车频道专访时透露,为了丰富产品和满足消费者的需要,国Ⅳ版北斗星预计在7月份进入量产,下半年还将投产1.8升运动版利亚纳。在2009年乃至今后,每年都会推出一款全新车型。

王树红:在市场经经济时代,品牌已成为企业占领市场的重要工具。随着人民生活水平的提高,品牌的重要性越来越大。在经济全球化的今天,中国的企业要在全球范围的竞争中生存下去,必须在战略的高度上重视品牌,充分认识品牌战略在企业发展中的作用。昌河这次对品牌重新进行定位,主要还是想通过品牌梳理,发挥自身比较优势,打造昌河核心竞争力,进一步做大、做强昌河汽车。

“今年,昌河汽车将在全国新建4S店110家、专卖店30家。充分保障昌河汽车用户的利益。”说到这里,王树红对昌河的未来充满了信心。

王树红:坦率地说,我国自主品牌汽车在发展中遇到了一些挑战,包括质量不高、安全性能不稳定、排放不稳定、售后服务不满意等,这是一个系统工程,并不是一朝一夕就能解决的,而品牌是龙头,只有精准的品牌定位、个性化的品牌性格,才能立于市场之林,才能带动产品销售,而通过提高产品质量、提高安全环保性、做好销售服务等其他方面,又能提升企业品牌,进入良性循环发展轨道。

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21CN汽车频道:昌河汽车已连续2年亏损,请问昌河汽车亏损的原因是什么?

“你看,这些就是我们今年上半年推出的新车--08款北斗星、VVT新利亚纳、08款浪迪。随后,我们的新产品还将陆续上市,国Ⅳ版北斗星预计在7月份进入量产,下半年还将投产1.8升运动版利亚纳。公司计划2009年乃至今后,每年都会推出一款全新车型。”王树红指着展台上的红色VVT新利亚纳告诉记者。

目前,昌河公司正积极采取措施,降底成本、扩大市场销量,努力化解经营风险,争取早日扭亏。2008年,为加快昌河汽车的振兴发展步伐,昌河汽车发出了“决战2008,开创昌河汽车振兴发展新局面”的动员令,全面打响了2008年三大战役。

VVT新利亚纳

王树红:一是集中力量打好市场营销攻坚战。巩固成熟市场,培育周边市场,扶持上扬市场,优化网络布局,强化对市场秩序的监管,促进市场的良性发展。

浪迪

王树红:昌河汽车是靠微车起家的,可以说微型客车、微型货车是昌河的立业之本。昌河今年携福瑞达微客、微货高调进军微车市场,主要是想重振昌河微车雄风。

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王树红:昌河汽车陷入困境主要有三大原因:产品类型单一、销售上“只会干不会卖”、成本控制上比较无力。但去年8月新领导班子上台后,目前产品调整已经基本到位,我们正在对销售和成本控制上积极改进。如今昌河汽车的4S店已有273家、专卖店68家、特约维修服务店600家。在成本控制上,我们希望比去年下降10个百分点。

昌河铃木汽车有限责任公司营业部市场处王树红处长

二是全力以赴打好成本控制持久战。力争实现单台整车外购成附件采购成本下降12%,可控费用在2007年基础上下降10%,万元GDP能耗在2007年基础上降低5%的目标。

据介绍,除了产品计划外,近年来,昌河汽车、昌河铃木也十分重视销售服务网络的建设。目前,已在全国设立了273家4S店、68家专卖店,近600家特约维修服务网点,8个配件配送供应中心。

三是持之以恒打好内部管理堡垒战。公司将着手制定“管理提升计划”,在全公司内部系统开展管理诊断活动,按照公司“五年振兴计划”提出的各项目标和要求,有计划、分步骤地加以实施,促使公司的内部管理转化成为公司振兴发展的强大支撑力量。

国Ⅳ版北斗星预计在7月份进入量产,下半年投产1.8升运动版利亚纳

21CN汽车频道:据悉,昌河今年将大力推行双品牌战略,能谈一下这方面的情况吗?

目前,昌河有两大品牌,一是合资品牌“昌河铃木”,旗下有“利亚纳、北斗星、浪迪”产品品牌;二是自主品牌“昌河汽车”,旗下拥有“昌河、爱迪尔、福瑞达”等产品品牌。据介绍,2007年昌河汽车在市场竞争异常激烈的情况下,经过共同努力,累计销售汽车107699辆,其中:利亚纳轿车销售9468辆,北斗星轿车销售43151辆,爱迪尔轿车销售7295辆,浪迪客车销售6510辆,福瑞达客车销售20233辆,单双排微货销售15675辆。发动机生产49955台。

21CN汽车频道:目前我国自主品牌汽车所存在的问题较多,难到仅仅提升了品牌其他问题就能迎刃而解了吗?

08款北斗星

21CN汽车频道:昌河汽车的定位和品牌主张是什么?

王树红:企业发展取决于企业所处的内外环境,任何模式只有独特性而无榜样性。昌河汽车的未来取决于自身发展因素的变化,一切大事以公告为准。

王树红:昌河汽车定位:更美、更精、更优的和谐国民车;昌河汽车品牌主张:中国路 全民车。

昌河汽车已连续2年亏损,尽管如此,在第十届北京车展上,昌河仍然带着自己的双品牌产品前来参展。而通过21CN汽车频道与昌河铃木汽车有限责任公司营业部市场处处长王树红的对话,我们可以了解到这个越来越被边缘化的汽车企业,究竟在做什么,今后又会重点做什么……

21CN汽车频道:听说“昌河股份600372”今年将成为ST股,请问昌河如何扭亏为盈?如何保证股东的利益?

今年,昌河汽车将在全国新建4S店110家、专卖店30家。充分保障昌河汽车用户的利益。

21CN汽车频道:目前,同属于中航科工旗下的哈飞汽车已经与东风集团进行了战略洽谈,请问昌河汽车在未来是否有重组方面的考虑?

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