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特斯拉一怒起诉供应商,特斯拉汽车怒告供应商

2019-10-04 18:18

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美国媒体指出,虽然这一诉讼涉及不到消费者,但是官司也凸显了特斯拉在新车开发中所遇到的复杂技术问题。迄今为止,特斯拉尚未大规模对外交付Model X新车,而量产计划的推迟,可能和一些零部件不达标有关系,其中包括鹰翼车门。

威尼斯在线平台,Hoerbiger方面发言人则未予置评。

Hoerbiger是一家德国液压系统生产商,主要生产应用于行李箱盖、掀背式汽车后门、敞篷车车篷以及其他汽车部件的液压系统。2014年2月,Hoerbiger从另外几家有实力的国际零部件企业手中夺下特斯拉的竞标,赢得设计制造特斯拉的垂直升降门的资格。但是Hoerbiger早期设计的液压“鹰翼门”原型,被特斯拉指控“存在着诸多问题”,其中包括过热和漏油。特斯拉在起诉文件中表示,Hoerbiger设计的车门“在下垂时超过特斯拉明确的误差水平”,而且“未达到特斯拉要求的开门速度,两门开合的对称度也未达标”。

在诉状中,特斯拉表示原告设计的车门很容易出现过热问题(使得鹰翼车门实际上无法使用),另外鹰翼车门无法快速开启,开门时会出现两边不对称。

盖世汽车讯 综合外电报道,美国特斯拉汽车日前起诉德国零部件供应商Hoerbiger,指控后者未能按照前者要求为Model X跨界SUV供应合格的鸥翼式车门;如今虽然解除了合作关系,但Hoerbiger仍希望追加报酬,特斯拉不仅欲拒绝该请求,并且考虑索赔。

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在合作终结之后,特斯拉寻找到了另外一家供应商,负责鹰翼车门相关触动系统的设计。

威尼斯平台登录,特斯拉Model X跨界电动SUV在2015年秋季正式亮相,距离特斯拉最初宣布备产就绪已经有两年,中间曾经多次延迟跳票。

2015年5月,特斯拉与Hoerbiger停止了合作,并且在最后关头临时更换了“鹰翼门”供应商。为了保证车门铰链的承压性能和整车的密封性、防水性,后期的“鹰翼门”改液压驱动为电机驱动,因此车门和铰链只能采用更昂贵的轻量化材料制造。这使得特斯拉“蒙受了数百万美元的损失,其中包括对整个汽车进行改造以支持不同工程解决方案的费用,以及高薪聘请新的供应商的费用。”

威尼斯平台登录,特斯拉表示,双方合作停止之后,原告继续对特斯拉提出了经济索赔。特斯拉在诉状中要求法庭能够裁决:特斯拉并未违反合同条款和义务,已经没有亏欠原告。

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而特斯拉之所以起诉“前队友”Hoerbiger,据特斯拉自己回应,是因为Hoerbiger除了已经得到特斯拉承诺的300万美元原型品零部件和工程费用付款,还狮子开大口再他们索取一大笔本不应获得的费用。特斯拉被“猪队友”惹恼之后提起诉讼,还要求Hoerbiger公司要支付赔偿金以及此次诉讼的律师费。Hoerbiger方面一直保持沉默,未作任何回应。

据美国科技媒体报道,特斯拉起诉的是瑞士的Hoerbiger公司,该公司主要研发生产复杂的液压设备,比如叉车、卡车上使用的液压部件等等。

文章来源:盖世汽车

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从2014年2月到2015年5月,特斯拉和上述公司签署了合同,特斯拉邀请对方研发生产Model X新款所用的鹰翼车门。不过双方的合作只停留在产品设计开发阶段,车门并没有进入生产环节。特斯拉认为,对方研发的车门并未达到技术要求。

本次特斯拉起诉的目的之一还在于,希望法院裁定特斯拉是否违反了同Hoerbiger的协议,从而拒绝后者索赔的目的。Hoerbiger从特斯拉合同中获得300万美元报酬,但由于协议终止,考虑拿到更多赔偿。

除了Model X,世界上任何一款量产车绝无仅有的“鹰翼门”,结果却成为了阻碍特斯拉SUV量产的一道障碍。1月20日,华尔街日报、路透社等多家外媒爆料,特斯拉已对德国汽车零部件制造商Hoerbiger Automotive Comfort Systems提起了一项联邦诉讼,指控后者谎称有能力设计Model X标志性“鹰翼门”,赢得竞标,最后却无法提供合格的产品,导致Model X屡次延迟交付,令特斯拉蒙受巨额损失。

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《华尔街日报》等外媒披露称,特斯拉汽车公司1月19日向美国北加利福尼亚州区法院提起诉讼,将德国Hoerbiger Automotive Comfort Systems公司推上被告席;特斯拉称,Hoerbiger宣称具有足够的能力为Model X设计生产标志性的鸥翼式车门,但实际上是一种误导。

整车厂和供应商之间的小矛盾,我们还只是隔岸观火,图个痛快。对于消费者来说,最值得注意的是,8万美元起售的 Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车只有208辆,但Model X收到的订单量已远远超过2.5万。与Model S一样,Model X也是在特斯拉的加州弗里蒙特工厂制造,两款车型共用一条装配线,并且特斯拉的老大马斯克还承认“Model X是最难生产的汽车”...... 也就是说,就算你手上有10万元(没错,Model X在中国还没上市,但你可以选择先交10万元定金),就算特斯拉按照承诺每周238辆全力生产,2016年9月交车还是遥遥无期,“鹰翼门”只是屡次跳票中的一个小插曲。

在美国特斯拉公司的新款Model X车型中,采用了相当惊艳的向上开启的“鹰翼”车门(Falcon Wing)。然而这款车门的研发制造却极其复杂,近日特斯拉将一家研发这款车门的公司告上法庭,理由是对反违反了合同规定,研发出的车门存在诸多问题。

Hoerbiger是一家德国汽车零部件供应商,主要产品包括行李箱盖、尾门、敞篷车车顶和其他零部件。2014年2月,该公司拿下特斯拉Model X鸥翼式车门合同。然而根据特斯拉的诉状,从当时到2015年5月解除关系为止,Hoerbiger一直未能供应符合特斯拉标准的车门,其产品存在过热、漏油等缺陷,“凹陷程度超出特斯拉标准允许的误差范畴”,并且“无法按照相应的速度或者对称式开启”。

备受瞩目的特斯拉Model X,已经不是它的第一次推迟交付了。这款新车原计划在2013年底投产;2014年底,特斯拉表示,Model X将推迟到2015年上半年交付;终于2015年9月底,特斯拉在其加州费利蒙工厂终于举行了备受瞩目的Model X交付仪式,向部分VIP客户公开交付了首批6辆“创始人系列”Model X。而最近,一则特斯拉和零部件制造商打官司的消息,也许能解释Model X屡屡跳票的原因了。

特斯拉也要求原告针对并未兑现的车门设计、虚假的陈述等,向自身提供经济赔偿。

一方面防止Hoerbiger追索违约赔偿,另一方面反过来,特斯拉倒是准备向Hoerbiger索要大笔钞票,作为车门缺陷造成损失的赔偿。特斯拉表示,为了重新打造Model X车门,并另外更换供应商,损失了“数以百万计美元”。

特斯拉表示,Hoerbiger在产品研发中出现了许多误差,许多承诺没有兑现,特斯拉被迫为没有成果的研发支付了费用,也给自身造成了经济损失。

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在出现合同纠纷之后,特斯拉已经寻找到另外一家公司来研发和制造鹰翼车门,其起诉的是之前的供应商。

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